LANKELEISI MG740 PLUS Vélo électrique tout-terrain à double moteur avant et arrière

Très bon

Super. Szybka przesylka. Sam Rower a un problème avec la Polecam.

Après avoir roulé plus de 740 km avec le Lankeleisi MG1000 Plus, voici mon avis.
En bref, le vélo est excellent.
Les pneus sont robustes et confortables ; je n'ai pas encore crevé. J'ai principalement roulé sur route, mais aussi en tout-terrain, sur des terrains accidentés, et le vélo a bien résisté. Les roues de 26 pouces sont suffisamment larges pour franchir les bordures de trottoirs à grande vitesse.
La selle est très confortable et le guidon réglable en position droite assure une conduite tout en douceur. Si vous n'avez jamais conduit de vélo à pneus larges, les pneus souples absorbent les chocs, améliorant ainsi votre confort.
Grâce à ses gros pneus et à sa selle confortable, je n'ai pas l'impression d'avoir besoin de la suspension arrière du Lankeleisi 800MAX pour la conduite en ville. Cependant, si vous prévoyez de faire du tout-terrain intensif sur des sentiers accidentés, je recommande le modèle 800MAX avec suspension arrière. Pour du tout-terrain léger, ce vélo se comporte parfaitement.
Un point important à noter : les pneus larges ne tiennent pas aussi bien les virages que les pneus classiques. Si vous prenez un virage trop vite, vous perdrez de l'adhérence. Je suis tombé deux fois, mais le vélo n'a subi aucun dommage. La qualité de fabrication est excellente.
Le vélo dispose de trois modes de conduite :
• Moteur arrière uniquement
• Moteur avant uniquement
• Double moteur (avant et arrière)
Chaque mode dispose de cinq niveaux PAS (assistance au pédalage), où 0 = aucune assistance et 5 = puissance/vitesse maximale.
Test de portée (Mon poids : 69 kg | Taille : 187 cm | Conditions météorologiques froides)
• Bimoteur, PAS 5 (46 km/h), 4°C → 35 km
• Moteur arrière unique, PAS 5 (40 km/h), 8°C → 41 km
• Moteur arrière unique, PAS 3 (35 km/h), 6°C → 48 km
• Moteur arrière unique, PAS 2 (28 km/h), 4°C → 61 km
• Moteur arrière simple, PAS 1 (18 km/h) → Non testé (estimé ~85 km)
Je n'ai pas testé le PAS 1, car il me faudrait environ 5 heures pour le rouler, et honnêtement, personne n'achète ce vélo pour rouler à 18 km/h. Mais par temps chaud, attendez-vous à une autonomie supérieure d'environ 20 % à mes résultats.

Tests d'accélération
• Double moteur, PAS 5 :
• 0 → 30 km/h = 5 s
• 0 → 35 km/h = 6.5 s
• 0 → 40 km/h = 8 s
• Moteur arrière unique, PAS 5 :
• 0 → 30 km/h = 10 s
• 0 → 35 km/h = 15 s
Le couple est fort et le vélo peut gravir n'importe quelle colline que j'ai testée sans problème.

Je dirais que ce vélo est un peu cher pour sa catégorie. On trouve des vélos électriques avec une puissance et une capacité de batterie similaires à un prix inférieur. Cependant, je pense que l'investissement supplémentaire a été consacré à la qualité de fabrication, et cela se voit.
Un gros avantage est la garantie de 3 ans, alors que la plupart des vélos moins chers n'en offrent qu'un. Cela justifie à lui seul le prix.

• L'expédition a été rapide : elle est arrivée en 5 jours de Pologne en Croatie.
• Le vélo était bien emballé et bien protégé. Aucune rayure ni dommage.
• Le montage est simple : il suffit de fixer la roue avant et le guidon. Les instructions sont claires et le montage m'a pris environ deux heures.
Conseil important : vérifiez tous les boulons avant de rouler ! Je ne l'ai pas fait, et un boulon qui maintenait le garde-boue arrière est tombé. Cependant, les boulons qui fixent la roue arrière et le bras de couple sont très solides et garantissent la solidité de la moto.

• Freins : Très solides et puissants, largement suffisants pour le poids du vélo.
• Levier droit = ​​Frein avant
• Levier gauche = Frein arrière
• Affichage : Lumineux et facile à lire en plein soleil.
• Commandes : Accélérateur, boutons et leviers de vitesses bien placés. Espace supplémentaire pour les accessoires.

Mon seul problème était un disque de frein arrière mal aligné, mais la réparation a été facile. J'ai contacté le service client par e-mail et ils m'ont répondu dans la journée avec un tutoriel vidéo très utile. Un excellent support !

Je recommande ce vélo à tous ceux qui recherchent une expérience de conduite fiable et sans souci. Il est bien construit, puissant et confortable, avec une grande autonomie et un service après-vente performant.

Je suis vraiment content de mon achat du vélo MG740plus. Le vélo semble être de haute qualité pour ce prix, ce qui signifie que le rapport qualité/prix est excellent. Le vélo est bon et facile à conduire, et lorsque vous allumerez les deux moteurs, vous aurez le sourire aux lèvres. La puissance des deux moteurs est excellente et la durée de vie de la batterie est également bonne. Je ne peux que recommander ce modèle, super vélo !

Le vélo est robuste et solide, son poids de 100 kg robuste et allenato, avec la modalité d'assistance à un moteur de vie 2/3 sur 100 km route asphaltée colline Toscane, en modalité dual/sport diventa une moto SPETTACOLARE, complimenti