Frein à huile ou frein à fil ? Lankeleisi peut vous aider à le faire en un seul geste

On rencontre souvent un point épineux lors du choix d'un vélo électrique, que ce soit pour avoir un frein à essence ou un frein à câble ? Avant de faire un choix, comprenons ce qu'est un frein à huile et qu'est-ce qu'un frein à fil

Frein à huile

Un système de contrôle de freinage, par frein à disque hydraulique, frein de transmission hydraulique

Sa structure est simple et l'espace d'installation est petit, ce qui est l'une des raisons pour lesquelles de nombreux utilisateurs le choisissent

Il réagit légèrement plus lentement, mais les freins sont doux et puissants. Très pratique pour les personnes habituées à rouler vite. Il peut jouer un rôle d'amortisseur important.

Frein de ligne

Également connus sous le nom de freins à disque mécaniques, les freins sont contrôlés par une force externe (généralement à l'aide d'un fil).

Il se sent plus rigide et la force n'est pas petite

La différence entre les deux est que les freins à huile sont meilleurs, mais ils sont plus difficiles à entretenir. Les freins de ligne sont plus adaptés aux personnes qui voyagent simplement.

Mais il y aura toujours des gens qui veulent un vélo électrique plus parfait, Lankeleisi pour vous aider à le résoudre !

Les freins à fil Lankeleisi sont fabriqués en fil d'acier, qui est robuste et résistant à l'usure.

Non seulement cela, si vous ne voulez pas dépenser beaucoup d'argent pour modifier l'équipement de freinage. Lankeleisi propose à ses clients un équipement de freinage à huile spécial.

Léger et cool.

Pensez-vous que c'est la fin? Non, Lankeleisi a plus à vous proposer.

En effet, pour la grande majorité des employés de bureau, le plus important pour choisir un vélo électrique est de voir s'il est pratique à transporter et son confort. Ensuite selon ces deux conditions, on peut lister un tableau de dépistage pour choisir un vélo électrique vélo qui répond aux exigences.

Niveau de confort

Nous pouvons choisir en fonction des paramètres du corps (longueur du corps, largeur des épaules, longueur des bras, longueur des jambes), ici nous devons faire attention aux différents modèles, et la taille du choix n'est pas la même.

Par exemple,

VTT : 145 cm à 185 cm de hauteur, diamètre de roue recommandé de 26"

En ce qui concerne la taille de la contremarche, basée sur 145 cm, à mesure que la hauteur augmente de 23 cm, la taille augmente également de 2" à partir de 15"

A choisir en fonction du diamètre de roue souhaité Par exemple,

si vous souhaitez choisir une taille de diamètre de roue de 27.5" (n'importe quelle personne de n'importe quelle taille)

Donc, en ce qui concerne le choix de la taille de la contremarche, la hauteur est de 150-190 cm, sur la base de 150 cm, lorsque la hauteur augmente de trois cm, la taille de la contremarche est augmentée de 1 sur la base de 15"

De plus, il faut comparer certains paramètres, comme la longueur des manivelles et celle du guidon. Cela peut paraître complexe et intimidant, et si vous n'y prêtez pas attention, vous risquez de commettre une erreur de mesure et de manquer le vélo qui vous convient le mieux. Pour résoudre ce problème, Lankeleis vélo électrique choisira le vélo électrique le plus adapté à vos besoins. Lankeleis s'est toujours engagé à servir ses clients de la meilleure façon possible

Pour certains amateurs de vélo électrique, les vélos de montagne peuvent être préférés. Les vélos de montagne offriront un plus grand sentiment de sécurité, ils sont plus proches de "l'instinct" de la posture assise normale, la ligne de mire est de niveau et la taille n'a pas à trop s'allonger pour causer des douleurs à la colonne vertébrale

Problèmes de transport

Les vélos pliants sont sans aucun doute le meilleur choix, car ils ne prennent pas de place et permettent d'économiser du temps et des efforts.

Pour économiser de l'énergie, bien sûr, plus c'est léger, mieux c'est. Sachez qu'une carrosserie trop lourde sera très difficile à transporter, ce qui va à l'encontre de notre attrait initial : la praticité. La carrosserie doit donc être légère. Le guidon Lankeleisi, en tant que partie intégrante de la carrosserie, est fabriqué en alliage d'aluminium, ce qui le rend robuste et léger.

A propos du choix des pneus

Plus le ravin est grand, plus la performance antidérapante du

véhicule entier

Lankeleisi utilise à cet égard un motif de rainure unique, qui est guidé avec précision.

Orientation précise. Conduite stable

Idéal pour la montagne, la route, les chemins de terre et autres conditions. Grâce à la suspension, la sportivité est constamment amplifiée, pour que vous puissiez profiter pleinement du plaisir de conduite.

En termes d'absorption des chocs, Lankeleisi bénéficie d'une excellente conception : fourche à suspension à ressorts à huile en aluminium avec blocage d'épaulement.